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小鵬被大量投訴欺詐消費者 G3i上市的風光背後是G3的質量風波

遞四方香港末端7月9日(盧逸愷)今日,小鵬G3的中期改款車型小鵬G3i在成都正式上市,小鵬汽車ceo何小鵬親臨現場,其重視程度彷彿G3i即將成為小鵬汽車新的一顆招財樹。然而事實上,這顆金玉其外的“招財樹”早已敗絮其中,樹根已是腐朽不堪。

早在小鵬首款上市量產車型G3上市後,小鵬就陷入質量門風波。發售到交付不到兩萬起就接連發生兩起斷軸事故,用當事車主的話説:“這已經不是萬一的概率了”。

不久後,不少車主再曝小鵬在隔音板位置使用訂書針作為汽車零部件,消息一出震驚各路網友。對於造車界來説,“訂書釘”躋身汽車零部件供應鏈可是史無前例的罕見時刻。

緊接着,剎車失靈門,自燃門失速門等一系列問題如同雨後春筍紛紛被曝光。

於是,在成都車展一位來自北京的小鵬G3車主來到了小鵬汽車展台,穿着寫有維權標語的T恤進行維權。

星星之火可以燎原,在這之後,不少車主紛紛加入了維權的隊伍。在北京和廣州地區,部分老款小鵬G3車主組織集體維權,甚至在一家小鵬汽車城市服務中心外通過拉橫幅來表示自己的憤慨。

今年“3·15”國際消費者權益日來臨前,杭州電視台就報道了一位陳姓車主的小鵬P7買來不到半年,進出維修廠卻已經好幾次了。

圖源:杭州電視台

同時他向記者展示了一個車主維權羣,裏面有175位小鵬P7的車主,他們中有不少人反映,碰到了和陳先生一樣的情況。

不少車主表示,他們得到的處理結果也都類似,就是不停去“修”,但始終沒能解決問題,最後不少車主只能選擇不了了之。

同時受害的不僅是車主,還有不少“預車主”。遞四方香港末端汽車在投訴網站黑貓投訴上,發現了不少消費者定車時聲稱可退還的定金“羊入虎口”,被小鵬拒絕退還。

據遞四方香港末端汽車統計,黑貓投訴顯示小鵬汽車共有85宗投訴,而涉及“定金不予退還”“欺詐消費者騙取定金”相關的投訴就達到了驚人的50宗。這個比例令人細思極恐,並且這50宗投訴的所在地也不同,遍佈全國各地,可見這並非一家經銷商所為,讓人不禁猜想:這是否是小鵬汽車官方的指令?

目前小鵬汽車並未進行回覆,大批消費者也紛紛表示將拿起法律的武器進行維權。恐怕19年的“小鵬維權門”將再次上演。

其實寫到這裏其實已經差不多了,畢竟對於一個智者,一句忠告便足矣。我們也想勸誡小鵬汽車:在發展自身的同時,腳踏實地做好每一輛車,服務好每一位車主,只有重視消費者的訴求方能走得更遠。

畢竟,水能載舟,亦能覆舟。

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